Wohnst du noch?

Obersendling. Ein Kiesplatz. Lkws, Bauwagen, Anhänger, Container – alles steht hier kreuz und quer herum – und wird bewohnt. Auch so eine Art Tiny Houses, bloß auf Rädern. Mitten auf dem Platz ein Trampolin, daneben ein Swimmingpool. Außerdem jede Menge An-, Auf- und Umbauten, Terrassen, Veranden, Wintergärten. Ein bisschen Freiluftrumpelkammer, ein bisschen romantische Hippie-Idylle.

Martin Lidl hat seinen alten Zirkuswagen mittels einer Holzkonstruktion mit dem Wagen seiner Frau verbunden. Daneben hat der Musiker auch gleich noch ein Türmchen errichtet und sich dort oben ein Studio eingerichtet. Lidl ist einer von 20 Erwachsenen und ein paar Kindern, die hier wohnen. Eine recht bunte Mischung: Ein Tischler, eine Lehrerin, ein Tontechniker, eine Sprachtherapeutin, ein Goldschmied, eine Kindergärtnerin, ein Stadtführer und, und, und … Stattpark Olga nennen sie ihre Wagenburg im Süden Münchens.

Wagenburg? Nein, das Wort hört man hier gar nicht gern. Schließlich wollen sich die Olga-Bewohner nicht abschotten, sondern öffnen, in Kontakt mit dem Stadtviertel treten. So begrüßt denn auch Besucher wie Passanten gleich an der Straße ein „Umsonstladen“, aus dem man nimmt, was man braucht, in den man tut, was man nicht mehr braucht. Henning Mankell, Karl May, Stefan Zweig warten hier auf neue Leser, eine alte Brotschneidemaschine auf bessere Zeiten.

„Ich stehe total auf diesen direkten Bezug zum Leben. Ich schlepp’ mein Wasser, ich muss mit meinem Holzofen einheizen. Wenn ich mal längere Zeit in einer Wohnung bin, hab’ ich das Gefühl, mir ist ein Sinn abgeschnitten worden.“

„Um die Frage gleich vorwegzunehmen“, sagt Jens und öffnet die Tür eines kleinen Bauwagens: „Hier duschen wir. Das ist unser Sani-Wagen.“ Denn das, erzählt Jens, sei immer die erste Frage der Besucher. Der Menschen, die sich nicht vorstellen können, wie jemand freiwillig in einem Bauwagen lebt – wo doch das Klo in den eigenen vier Wänden zu den größten Errungenschaften unserer Zivilisation gehört. Ihnen zeigt Jens dann alles, den Saniwagen, das Kompostklo, die Wassertanks, die alle paar Tage aus einem nahegelegenen Hydranten befüllt werden müssen, die Kanister mit dem Trinkwasser …

Er selbst vermisst den vermeintlichen Luxus nicht. „Ich stehe total auf diesen direkten Bezug zum Leben. Ich schlepp’ mein Wasser, ich muss mit meinem Holzofen einheizen. Wenn ich mal längere Zeit in einer Wohnung bin, hab’ ich das Gefühl, mir ist ein Sinn abgeschnitten worden.“ Jens, 41, ist studierter Fahrzeugingenieur, zurzeit macht er einen Bürojob, 30 Stunden die Woche. Mit vollem Namen will er nicht genannt werden, es gebe immer noch viele Klischees, Vorbehalte gegen die Wagenszene.

2007 ist Olga gegründet worden. Jens ist seit Anfang an dabei, wohnt mit seinen drei Kindern auf dem Platz, die beiden jüngeren kennen das Leben nur im Wagen. Olga ist einer von zwei Münchner Wagenparks auf städtischem Grund. Aber die Bewohner müssen immer wieder zittern; viermal schon musste der Park umziehen, nie ist sicher, dass die Gruppe einen neuen Platz angeboten bekommt.

Auch wenn ihnen zuletzt sogar Oberbürgermeister Dieter Reiter höchstpersönlich versicherte: „Euch muss es genauso selbstverständlich geben wie denjenigen, der sich für 20.000 Euro pro Quadratmeter eine Dachgeschosswohnung kauft.“ Dennoch: Monatelange Verhandlungen gingen bis jetzt jedem Angebot voraus. In anderthalb Jahren müssen sie auch hier weg. Dann wird auf dem Grundstück eine Schule gebaut.

Macht das Leben auf Rädern bei aller Unsicherheit das Wohnen in einer Stadt wie München zumindest bezahlbar? „Geld spielt bei uns eine untergeordnete Rolle“, sagt Jens. Dennoch gibt er zu: „Unser Lebensstil würde nicht funktionieren, wenn wir eine Wohnung mieten müssten.“

Die Olgas haben sich eine Obergrenze von 20 Erwachsenen gesetzt. Letzter Neuzugang ist Nico, 18 Jahre, Kapuzenpulli, blau-grüne Haare. Als Kind hat er schon einmal hier gewohnt, er ist der Sohn von Martin Lidl. Jetzt sitzt er in seinem Wohnwagen und erzählt von der Zeit, die er da draußen verbracht hat, in der Welt der abgeschlossenen Wohnungen. „Ich hab’ mich einsam gefühlt, deshalb bin ich zurückgekommen.

Ein Hochbett, zwei Stühle, ein Gitarrenkoffer und die Stereoanlage – viel mehr passt in Nicos Wagen nicht rein. Aber begehrt man als Jugendlicher nicht klassischerweise auf gegen die Eltern, probiert neue Lebensstile? Nein, sagt Nico. „Wieso sollte ich rebellieren, wenn meine Eltern schon die Rebellen sind?“ In seinem Wagen hat er ein Tuch aufgehängt, darauf das Konterfei von Jimi Hendrix.

Nicht, dass das alles leicht wäre. „Eine neue Sehnsucht nach Gemeinschaft“ konstatierte jüngst zwar die „Zeit“, aber gemeinschaftliche Wohnformen fordern ihre Mitglieder. Da ist die ständige Spannung zwischen Privatsphäre und persönlicher Individualität auf der einen und dem Kollektiv, der Notwendigkeit des Kompromisses auf der anderen Seite.

So haben die alternativen Wohnformen fast alle eines gemeinsam: das Plenum. Es ist der Ort der Gemeinschaft, der Kompromisse, aber auch der Platz, auf dem die Kämpfe ausgefochten werden. „Wir diskutieren unsere Meinungen schon auch manchmal sehr undiplomatisch aus“, sagt Ligsalz8-Bewohnerin Maria Beimborn. Dann geht es um Verantwortung im allgemeinen oder die Biotonne im speziellen. Und bei Olga streitet man sich derweil zum x-ten Mal darüber, ob der Wagenpark nun seine Facebookseite löschen soll. Gemeinschaft braucht Nerven. „Aber“, sagt Jens. „Es wird bei uns nie physische Gewalt angewendet.“ Immerhin.

Dabei ist es gerade für eine Singlestadt wie München ein wichtiger Trend, dass immer mehr Leute in Wohnprojekten wohnen, sagt Natalie Schaller von der Mitbauzentrale. „Solche Projekte beugen der Vereinzelung vor und ermöglichen Menschen, die alleine wohnen, trotzdem in einer ungezwungenen Gemeinschaft zu leben, an der sie teilnehmen können, aber nicht müssen.“

Wo Kinder mit dem Schlafsack durchs Haus laufen

Sie und ihr Mann haben vor 15 Jahren den Weg über eine Baugemeinschaft gewählt. So kamen sie zu einer Eigentumswohnung, die sie sich sonst in München nicht hätten leisten können. Ausschlaggebend war die Suche nach bezahlbarem und sicherem Wohnraum, Schlüsselerlebnis eine vorausgegangene Eigenbedarfskündigung. „Wie toll das aber ist, wenn man seine Nachbarn dann in so einem Planungsprozess kennenlernt, davon hatten wir damals keine Ahnung. Das war für uns nicht das Wesentliche, heute ist es aber das, was ich mit am meisten schätze.“

Als kleines Dorf betrachtet sie heute ihre Nachbarschaft – „wo es normal ist, wenn die Kinder mit dem Schlafsack durchs Haus laufen, und wo man nicht nur möglichst schnell in seine Wohnung möchte, wenn man die Haustür aufschließt, sondern sich freut, wenn man jemanden trifft und ins Ratschen kommt …“

Ihre Erfahrungen kann Schaller inzwischen auch in ihren Beruf einbringen. Als Projektleiterin der Mitbauzentrale berät sie im Auftrag der Stadt Genossenschaften und Baugemeinschaften, die städtischen Grund erwerben und darauf bauen wollen.

„Das hier ist Australien. Jetzt geht’s nach Asien“, sagt Rut-Maria Gollan, als ob der Interkontinentaltrip eine Kleinigkeit sei. Und das ist er auch, denn die Erdteile sind in Wirklichkeit die Namen der fünf mit Brücken verbundenen Häuser des Wohnprojekts WagnisArt im Münchner Domagkpark. Früher war hier die Funkkaserne. Gollan wohnt mit ihrer Familie in Australien, aber jetzt will sie noch schnell rüber nach Asien auf die Dachterrasse.

WagnisArt ist eines von mittlerweile sechs Projekten der Genossenschaft Wagnis und sicherlich das, das die meiste Aufmerksamkeit und die meisten Preise bekommen hat. Das fängt natürlich schon bei der Architektur an, von hier oben sieht man es besonders gut. Gollan, 38, gelernte Architektin und seit drei Jahren im Vorstand der Genossenschaft, zeigt die fünf mehreckigen Gebäudeteile, zwischen denen sich zwei Höfe erstrecken. Passivhäuser. Der Strom kommt, wenn es das Wetter zulässt, aus der Photovoltaikanlage.

Rund 200 Erwachsene und 130 Kinder wohnen hier seit der Fertigstellung 2016, die Älteste ist 80 Jahre alt, die Jüngsten gerade erst ein paar Wochen. Jeder Bewohner hat im Schnitt rund 30 Quadratmeter Wohnfläche. Klingt wenig, fühlt sich aber, so versichert Gollan, überhaupt nicht wenig an. Denn neben der eigenen Wohnung haben alle Bewohner Zugang zu diversen Gemeinschaftsflächen.

So gibt es vier Musikübungsräume, ein Gemeinschaftsatelier, eine Werkstatt, ein Waschcafé, eine Nähstube, Räume für Seminare oder Partys, zwei Gästeappartements, eine Boulderhöhle, eine Sauna, einen Veranstaltungssaal und ein Gasthaus.

„Was wir nicht wollten, ist einfach nur eine schöne Schlafstadt“, sagt Gollan. Aber natürlich geht es auch darum, bezahlbaren Wohnraum zu schaffen. Wagnis ist eine der sogenannten jungen Genossenschaften, die sich seit den Neunzigern in München gegründet haben und sich auf den Neubau von Wohnungen konzentrieren. Finanziert werden die Projekte mit Einlagen der Genossen, die in ihnen wohnen, Anteilen von weiteren Genossen, städtischen Förderungen und klassischen Bankdarlehen. Heißt im Endeffekt: Keiner zahlt hier mehr als 13 Euro Miete pro Quadratmeter. „Die Straße hier runter, da zahlen die Leute zwischen 18 und 25 Euro.“

Muss das Konzept des Wohnens komplett neu gedacht werden? Muss Wohnraum ganz anders aufgeteilt werden? Für jeden weniger, aber dafür für alle mehr? Ob Waschmaschine, Stichsäge oder eben auch das Auto? Braucht jeder einzelne das alles? Bei WagnisArt haben sie ein Carsharing-Angebot in der eigenen Garage. Platzsparen heißt die Devise.

„Viele Münchner verbrauchen mehr Fläche, als sie müssten“, sagt Natalie Schaller, „weil sie aus ihrer Wohnsituation nicht rauskönnen. Wenn ich heute in eine kleinere Wohnung ziehe, zahle ich mehr als in meiner großen Wohnung, da bleibe ich natürlich da.“ Man spreche schon von einem „Lock-in-Effekt“, auch wenn beispielsweise Kinder gezwungenermaßen bei den Eltern wohnen blieben, oder sich Paare trennten, aber trotzdem weiterhin zusammen wohnten.

Sabine Herrmann aus der Ligsalz8 hat sich inzwischen schon einer weiteren Initiative angeschlossen. Die möchte ein zweites Syndikatsmiethaus in München bauen. Seit vier Jahren. Mit der Stadt steht man in Verhandlungen. Es geht voran, langsam. „El Caracol“ heißt das Projekt – „die Schnecke“.

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Nachtrag Mai 2022:

Die Wohnsituation in München hat sich bekanntlich nicht entspannt, doch an der einen oder anderen Stelle tut sich auch mal was. So können inzwischen in München Projekte des Mietshäuser Syndikats bei der Vergabe städtischer Grundstücke berücksichtigt werden. Während „El Caracol“ noch immer auf der Suche ist, haben zwei andere Projekte inzwischen erfolgreich an Ausschreibungen der Stadt teilgenommen: Im Kreativquartier auf dem Gelände der ehemaligen Luitpold-Kaserne soll ein Syndikatshaus für 80 Bewohnerinnen und Bewohner (https://mietshaeusersyndikat-kreativquartier.de/) entstehen, in der Görzer Straße in Ramersdorf-Perlach sollen 15 Menschen eine Bleibe finden (https://goerzer128.de/). Bei Olga ist man auch noch guter Dinge, die Wagenpark-Bewohner freuen sich wie auch die Bewohner der Ligsalzstraße 8, dass die von Corona ausgebremsten Kulturprojekte wieder Fahrt aufnehmen. Allerdings steht schon bald wieder ein Umzug an. Im Frühjahr 2023 soll auf dem jetzigen Grundstück Baubeginn für die geplante Schule sein. Man stellt sich daher auf eine langwierige Platzsuche und zähe Gespräche mit der Stadt ein. Die Genossenschaft Wagnis hat indes weitere Projekte umgesetzt oder in Angriff genommen, etwa WagnisRIO im Osten der Stadt oder WagnisWEST in Freiham.